自動車販売と新宿区名誉区民
大学の学部を卒業後、博士などの学位をとるための制度は国によって多少異なる。日本でも学位には論文博士など学校に属さない形で論文を書き審査を受ける形態があるが、ドイツなどでは博士取得を目指す者は、教員に指導を受けるとしても、学生となるとは限らない。一方日本などでは、学部卒業後の学校である大学院に属し、授業単位も修得した上で論文を書き学位取得するのが通常である。日本の大学院は大学に置かれており、基本的に「研究科」という名称の下部組織が置かれてきた歴史がある。ただし、2000年4月1日以降は異なった名称・形態の下部組織も現れた。大学院の課程に関しては、基本的に「修士課程」「博士課程」といった表現がよく知られているが、より厳密にはいくつかの表現方法、細分化された名称があり、それぞれ意味合いが異なっているので若干注意が必要である。。
さらに飲酒を続けると、アルコール性肝炎や肝硬変に進み、最後には肝癌を合併するケースも珍しくない。お酒に強い人ほど強いがゆえに、肝臓を著しく痛めつける傾向がある事が報告されている。もともとウイルス性肝炎がある場合は、飲酒は増悪因子となりうる。ただし、脂肪肝の段階で、節酒するか断酒に踏み切れば、肝臓は元の健康な状態に戻ることが確認されている。脂肪肝と指摘された場合には、速やかにお酒を控えることが重要とされている。
ヘリコプターの研究は遠く紀元前の中国の竹トンボに始まって、15世紀、レオナルド・ダ・ヴィンチのスケッチ、さらには18世紀〜19世紀のジョージ・ケイリー、ヤーコプ・デーゲンらの模型を経て、何人かの実験家による蒸気機関を積んだ試作機製作と進められたが、実際にパイロットを乗せローターを使って地上を離れたのは20世紀になってからの事である。トーマス・エジソンも燃焼の反動を利用したヘリコプターを研究したが、爆発事故が発生し、幸い負傷者は出なかったが研究を打ち切っている。固定翼機が登場し、ヘリコプターが実用化されるまでの間に、オートジャイロが現れ、回転翼の挙動に関する空気力学や機械工学的な知見が得られた。1907年にフランスのモーリス・レジェ、ルイ・ブレゲー、ポール・コルニュらが相次いで多少のホバリングに成功した。実際に、きちんと飛行できるヘリコプターが最初に飛行したのは、ハインリッヒ・フォッケにより1937年にベルリンで開発されたFocke-Wulf Fw61である。アントン・フレットナーもヘリコプターの開発に貢献する。
その後、90年代になると東南アジアを中心とする発展途上国の市場が拡大する一方、国内では原動機付自転車から四輪車への消費者のシフトおよび都市部での駐輪場不足のままの取り締まり強化にともない、実にピーク時にたいして、1/6という国内新車市場の大幅な縮小がおこった。しかし、高い機動性はビジネスバイクや郵便、飲食店の宅配バイクという形で戦後間もない頃から社会に親しまれ、現在はバイク便など高速輸送にも使われる。救急車よりもより早く緊急現場に駆けつけることが出来ることから救急バイクなども存在する。警察の交通機動隊が使用する白バイも、オートバイの高い機動性を利用するものである。自衛隊では斥候や連絡のために250ccのオフロードバイクを運用している。オートバイは、日本では他にバイクや単車等とも呼ばれる。「単車」は、側車とも呼ばれるサイドカーと区別するために用いられた言葉だったが、サイドカーが希少なものとなった後も単車という言葉は生き残っており、オートバイ全体を指す言葉となっている。